Jiný pohled na leteckou dopravu. Prostor pro diskusi.

Ondá jsem zjišťoval možné spojení do Prahy, kam potřebuji jet na pár dní začátkem prosince. Zpáteční bus Lyon-Praha stojí pro studenty 3100 Kč. Cesta vlakem do Ženevy a letadlem easyjet do Prahy (stejně zpět) mi vycházela na nějakých 2200 se vším všudy. Následně jsem strávil odpoledne studiem dopadů letecké dopravy na životní prostředí a nakonec jsem byl téměř rozhodnut obětovat těch devět stovek, abych měl čisté svědomí.

Možná to působí trochu přehnaně, ale k čemu je, že celý rok nekupuju PETflašky, vytrhávám okénka z obálek a nesvítím si na schodech, když potom spálím více než 100 litrů ropy kvůli jedné cestě?

Dilema bylo ukončeno druhý den diskusí s mým bratrem a především tím, že easyjet udělal nějakou zvláštní nabídku a celková cena tak vyšla na cca 1600, tedy POLOVINU jízdenky na autobus. Nakonec tedy poletím (uvidím, jak mi to půjde, ještě jsem to nikdy nezkoušel), ovšem hodně nepříjemně mi to od té doby vrtá v hlavě.

Uvedu zde závěry mého průzkumu (neručím ovšem za správnost, v této oblasti jsem samozřejmě úplný laik):

• Osobní letecká doprava je přibližně 3 až 8 krát energeticky náročnější, než doprava autobusem. Nejméně výhodné jsou právě krátké lety.
• Vyprodukovaný CO_2 má výrazně horší dopady přímo v atmosféře, kde nemůže být spotřebován rostlinami, a rovnou tam zůstává (a vytváří skleníkový efekt).

dále doporučuji přečíst například tento článek (economist.com), zde je úryvek:

"What this means is that the eco-conscious European consumer who jets off for a series of weekend breaks is destroying his day-to-day carbon parsimony. You can buy a hybrid car, switch to low-energy light bulbs in your house and eat locally grown organic food. But the dozen daily decisions on which you base your husbandry are trivial compared with the handful of yearly choices about that holiday or this business trip."

Jaké z toho člověk pro sebe vyvodí závěry je jen otázka osobní zodpovědnosti. Spíše mě zajímá jak je možné, že mnohem šetrnější autobusová doprava nedokáže konkurovat náročné a složité dopravě letecké.

Vždycky jsem si myslel, že obrovké daně na ropné produkty máme proto, že je všeobecně považováno pálení ropy za prasárnu a daně mají sloužit k částečné nápravě škod tím způsobených. Jestli jsem to však správně pochopil, palivo pro letadla není zdaněno! To mi tak úplně nejde do hlavy. Podmínky pro vznik přirozené konkurence jsou tak zcela nevyvážené. Chápu, že to kvůli pohybu letadel mezi různými státy nebude jednoduchá záležitost, ale není současný stav zcela zvrácený?!?

Ocením vaše komentáře a názory.