Who killed the electric car?

Zajímavý film o tom, jak v General Motors vyvinuli koncem 90. let elektrické auto, aby jej po pár letech "zabili" - stáhli ze silnic a sešrotovali tak, že nezbylo ani jediné. Film se táže, proč se tak stalo a kdo za to může. Nechci se tady pokoušet o recenzi toho filmu, na to nejsem patřičně vzdělán:-) Jen pár poznámek, které mě napadly. Tak především v průběhu celého filmu je zcela zejvné, že to je agitka ve prospěch elektrického auta (EV) natočená lidmi, kteří jím jezdili, a pak jim bylo sebráno (GM totiž ty EV neprodalo, ale jen pronajímalo). Film je poměrně hodně emocionální a místy nepříliš konzistentní. To ale nemění nic na tom, že je zajímavý. První cca třetina filmu je myslím nejslabší. Hovoří o legislativě ve státě California, který v roce 1990 rozhodl, že prodejci automobilů musí postupně začít prodávat určité procento vozidel s nulovými emisemi (to procento mělo postupně růst). Zřejmě kvůli této regulaci v GM vůbec EV vyvinuli. Avšak později se spikly různé lobbistické skupiny kolem ropných společností, výrobců aut a Bushe (samozřejmě, za všechno může Bush:-) a docílili toho, že tato legislativa byla zrušena. Tím přispěli k "zabití" EV. Proč se mi tato část zdála nejslabší je proto, že je nekonzistentní se zbytkem filmu. Hlavní spor totiž je, že GM tvrdí, že o EV nebyl mezi spotřebiteli zájem kvůli jeho limitům (zejm. omezený dojezd na jedno nabití - ca 80 mil), zatímco tvůrci filmu říkají, že to je nesmysl, protože:

1. průměrná vzdálenost, kterou američani denně jezdí je 29 mil
2. podporovatelé EV sehnali na čekací listinu 5000 potenciálních zájemců o EV
3. GM nedostatečně podporovalo reklamou EV (jeden z interviewovaných lidí vyjádřil myšlenku, že lidi kupují to, na co je reklama)

Problém je ale v tom, že pokud tvůrci filmu tvrdí, že mezi lidmi byl o EV zájem, a že EV bylo zabito z jiných důvodů, než že se GM nevyplatilo, pak žádná legislativa určující kvóty nebyla vůbec potřeba! Zvláště poté, co GM nainvestovalo do vývoje EV spoustu peněz - pokud by mezi spotřebiteli byla poptávka, GM by mělo dost silnou motivaci ten vývoj zpeněžit. Další část filmu je mnohem zajímavější - rozjíždí se totiž ta správná conspiracy theory o tom, kdo všechno přispěl k zabití EV (ropné společnosti, které se bojí konkurence a potřebují ještě doprodat zbývající ropu; federální vláda, která je napojená na ropné společnosti, speciálně Bush, McCain a Condoleeza Rice; stát Kalifornie, protože zrušil kvóty - vyz výše, američtí spotřebitelé, protože kupují velká auta, která hodně žerou a nedbají na životní prostředí). Film sice pokračuje v emocionálním duchu, ale obsahuje pár dokumentárně zajímavých momentů - jako když třeba mluvčí GM říká, že ty shromážděné EV dají univerzitám, muzejím a podobně, rozhodne že je nesešrotují, prostříhané se záběry, kde EV jsou sešrotována:-), nebo poukázání na to, že Chevron koupil patent na vylepšené baterie do EV a tím je zabil. No udělejte si na to názor sami, já jen přidám pár poznámek.

• Z mých pozorování plyne, že je fakt, že američani nechtějí malá auta. Ačkoli se furt mluví o tom, jak je benzín prý drahý je furt o polovičku levnější než v Evropě (viz můj dřívější článek). Čili z tohoto pohledu možná nejdůležitější message toho filmu není, jestli to je pravda, nebo ne, ale že to Američanům ukáže, jak hrozně jsou zvyklí plýtvat a třeba to přispěje k malé úpravě jejich preferencí směrem k úspornějším autům.
• Kdyby EV skutečně bylo tak skvělé, jak je ve filmu ukázáno a skutečně se neujalo v USA jen proto, že lidi zde prostě chtějí velká auta, která daleko dojedou, pak to stále nevysvětluje, proč by se GM, nebo jiné automobilky nepokusily s takovýmto vozem prorazit v Evropě, nebo Japonsku, kde by spotřebitelské preference byly k tomuto typu dopravy mnohem více nakloněny, a kde je také benzín mnohem dražší. Jelikož se tak nestalo, soudím, že technologické limity EV byly větší, než film přiznává.
• Zdá se mi (zcela a naprosto laický názor, vědecky nepodložený:-), že hybridní auta by mohla být ideální řešení: na 90% jízd (krátké jízdy po městě) vystačí nabití baterie přes noc a až dojde šťáva, zapne se normální benzínový motor, čili nebude takové dálkové omezení na dojezd. Psychologicky bude takový typ auta pro lidi přijatelnější a nebude třeba budovat novou infrastrukturu nabíjecích stanic. Co jsem tak koukal po netu, tak se mi zdálo, že tudy se i tak nějak ubírá vývoj a GM v reakci na film i řeklo, že EV není dead, že ta technologie je pořád živá, akorát se musí vylepšit.

Vaše vyjádření v diskusi pod článkem je vítáno!